上半年德日系车销量占比突破半壁江山,近八成自主车企

发布日期:2020-07-21 06:05   来源:未知   阅读:

汽车市场正在逐渐回暖。

据中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示,2020年6月国内汽车销量为230万辆,环比增长4.8%,同比增长11.6%。今年上半年汽车销量1025.7万辆,同比下降16.9%,降幅较前五个月相比收窄了5.7个百分点。

其中,一个明显的趋势是,商用车增幅强于乘用车,这一现象自2017年以来日益强化。数据显示,2020年6月,国内商用车销量为53.6万辆,环比增长3.1%,同比增长63.1%。今年上半年,商用车销量为238.4万辆,同比增长8.6%,结束了下降趋势。

具体来看,货车的产销呈较快增长,且重型货车产销同比增幅均超过20%,成为商用车高增长的有力支撑。据乘联会秘书长崔东树分析,卡车高增长主要是受政策影响,因为国三淘汰,导致换车刚性需求增加。与此同时,疫情期间,居民消费电商化的趋势,进一步拉动物流运输,而电商物流的需求也拉动了重卡高增长。

乘用车市场来今年上半年依然没有止跌。数据显示,今年6月国内乘用车销量达165.4万辆,实现连续四个月环比正增长,同比下降6.2%,主要由于上年同期国五甩货导致对比基数较高;上半年,乘用车市场同比下降23%。

具体来看,在下跌的过程中,乘用车市场的集中度进一步加强,呈现强者恒强的特点。

比如,由于消费升级带来的换购需求以及促销带来的价格下探,国内豪华车品牌6月零售额同比增长27%,市场份额创新高升至14.9%。相应地,自主品牌的份额就受到挤压,6月份自主品牌的市场份额创历史新低,为32.6%。

自主品牌几年前的市场份额一度超过40%,但2020上半年已下降至35.4%。

从国内车企销量前15强的市场集中度表现也可以发现这一点。统计数据显示,2019年6月前15强的集中度占比为71.5%;到了2020年6月,这个比重已经提升到了78%。上半年的市场集中度则从2019年的74%增加到了2020年的77.3%。

分系别来看,也是德系和日系的市场集中度在不断增加。

2020年6月,德系车市场份额从2019年6月的23.3%增加到了25.8%。

日系车2020年6月的市场份额甚至超越了德系车,从2019年6月的23.1%增加到了26.3%。但是上半年的数据依然是德系车占有优势,以25.7%的占比大于日系车的24.4%。而德系车和日系车两者的市场占比达到50.1%,已经超越“半壁江山”。

自主品牌的市场集中度表现更是如此。统计数据显示,今年上半年,在64家自主车企中,仅有8家车企实现了累计销量同比增长,而这八家就占据了自主品牌销量的80%,远远高于前15强车企的集中度。上半年增幅跑赢大盘的自主品牌车企也仅有15家,这也意味着近80%的自主品牌都处在艰难的挣扎中。

那些销量排名靠后的自主品牌车企中,半年销量同比腰斩的车企已经突破30家,等待它们的,将是残酷的优胜劣汰。

不过,崔东树分析,随着下半年各大车展集中举行,车企促销宣传活动增多,车市将逐步恢复常态化发展。

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